车站搬迁只是顺应发展需要
看到有网民提出在老城区增设汽车北站，说是可以利用“原车站闲着的资源”，并表示对“老城区市民和北半县农民出行”不方便的考虑。我认为，这是一种看法，一家之言吧。
从一个城市发展来看，汽车站不断搬到城郊、搬到交通要道处是一种常态。不管是发达地区，还是我们所属的盐城市，基本上都是随着城市发展而不断搬迁的。很难想象，众多的长途汽车来往穿梭在人口集中区的。所以平心而论，过去，阜宁老汽车站从老阜宁大桥北首（今天都市嘉园地址）处搬到通榆路和向阳路交汇处，是这个道理；再到搬到现在的新站址也是这个原因。
对原车站土地是否可以作为“汽车北站”使用？现在从总体上看阜宁车站的格局：一个总站在城南边，主要满足向南出行需要；还有一个东站在顾庄圆盘，主要满足向北出行需要；还有一个在城西圆盘处，主要满足向西、向北出行需要。总布局基本可以满足整个县城居民出行需要，没有必要再增设“汽车北站”了。不过，要多宣传宣传各个站的功能，让我们老百姓知道，向神马方向就到那个站去。
至于“老城区市民和北半县农民出行”不方便。其实，不管车站搬到南还是搬到北，总有人感到不方便的。我是南边的市民，这么多年来，我们南边市民和南半县的农民到原来的车站就方便吗？发发牢骚，吐槽吐槽，也就算了。有问题说问题，不要扯其他的，上纲上线说“干下的一件蠢事，民怨沸腾”，大可不必吧。
至于城北的人要到城南跟车到南边去，不方便，“打的去要15元，坐三轮车要10元，跟公交车，由于班次少，时间又不固定”。这是车站搬迁的一个影响：转乘费用高了，时间把不住。城市做大了，出行费用高这是肯定的，难不成要把车站放各自家门不成？做不到的。不过问题是可以解决的，有关部门尽快行动起来，科学规划公交线路、适当增加公交数量，合理安排公交时间，再加上出租车补充，可以基本解决这个问题的。
不由想起过去看过鲁迅先生的一段话：他是知道中国的一切事万不可“办”的；即如档案罢，任其自然，烂掉，霉掉，蛀掉，偷掉，甚而至于烧掉，天下太平；倘一加人为，一“办”，那就舆论沸腾，不可开交了。结果办事的人成为众矢之的，谣言馋谤，百口也分不清。先生一针见血，说得真好！！！
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