主题: 【周末话题】阜宁要新上公交跟出租，是不是该管管三轮车？

      最近打的的次数比较多，跟的哥们的聊天也逐渐多了。之前有个招标信息是阜宁县要采购十辆公交车。我有时候上车会问的哥：你怎么看这个十辆公交车？

      大多数的哥都说这没什么，明年还要上至少一百辆出租呢，我听完一楞。

      详细的信息是：明年阜宁的玉环出租车公司合同到期了，有可能采用招标或者交通局自营的方式收回经营权。新上的出租车也采用租赁的方式进行。目前阜宁的出租车都是自己买车运营的，一次性投入大概在30W左右就可以上路赚钱。而据的哥们说，现在的阜宁玉环出租车公司是浙江人做的，每个季度每辆出租车要向公司缴纳两三千的管理费，但是玉环出租公司基本上都没什么免费的服务，都是收费服务。

      到这里我就会产生一个疑问，现在阜宁的出租车，三轮车已经很多，明年要是新上那么多出租车，生意还怎么做？

      说到这里就有不少的哥开始吐槽了，说要是明年不把三轮车管起来就不开了。周边县城就阜宁的三轮车管制最差。
      对于“阜宁要新上公交跟出租，是不是该管管三轮车？”你怎么看！

  我的个人策略：
  理应收回经营权，因浙江人做生意都要赚大钱的，所以出租车最终的一个成本就上去了，导致收费也高，羊毛出在羊身上，大多民众不太会选择出租车，自然还是多偏向于低价三轮车，三轮车就有市场了。
 经营权应该国家接受，少一些中间环节，减低成本。30万太多了，让那些开三轮车的，花万把块钱（甚至都不需要）参加学习，领取执照，每人发一部出租车，跑去吧！直接使用行政手段去压制三轮车，人家会说官逼民！       
  

回复  2楼(阿诺图)的帖子
三轮车的车费基本跟出租车同步，有时候收的钱比出租车还高。出租的运营成本是三轮车的几十倍。凭什么？阜宁的出租车算便宜的。滨海那里听说都六十万了。还有这个社会“不存在”你说的最后一句话。

   我就希望我们阜宁打好对外的好形象，出租车就是名片，可以再便宜，可以服务更到位，直接秒杀黑车，三轮，无需行政手段直接硬碰

  同时给予那些人上升的通道，让那帮开黑车，三轮有事干，得有钱挣

回复  4楼(阿诺图)的帖子

鱼龙混杂，什么角色都有

回复  7楼(_过路℡)的帖子
社会本就是三教九流。

  那就看教育了

各有所需！

回复  9楼(阿诺图)的帖子
怎么个教育法？

回复  10楼(山水)的帖子
好吧一针见血

回复  11楼(飞鸟)的帖子

  从小就注重主要交通安全意识的培养，纳入应试必考课题，考不过，不让毕业

为什么阜宁的出租车公司是浙江人开的？阜宁的公交车也太不给力了，太少。

回复  13楼(阿诺图)的帖子
这个可以有。公民基本素质应该这样去做。

回复  14楼(Guest0509588906)的帖子
欢迎来到阜宁论坛。为什么是浙江人，我只能理解为浙江人脑子活，做生意棒。其他理由说了没有呵呵。

回复  16楼(飞鸟)的帖子

  从侧面说明一个问题，本县人民素质水准还未达到较高的水平，让自己人来管，自己都不放心，往往交给第三方，才能刺激本地发展

回复  17楼(阿诺图)的帖子

能侧面说明这个问题吗？比如我爸，当时想在某地搞这个的，但是没关系，钱没送到位，所以还是浙江人拿去了。

回复  18楼(飞鸟)的帖子

  哥们你报内幕了！出租车这一块我不懂家里是怎么操作的，私营开出租公司不行吗？地方政府不让开吗？

回复  19楼(阿诺图)的帖子
嘘······