主城区快速公交体系将建成10分钟发车间隔的市区各点间的线路，全面提升市区交通出行环境。
建设以青年路、新都路、解放路、开放大道为主骨架的“两横两纵”城市公交主走廊，以黄海路、盐渎路、海洋路、振兴路、开创路、希望大道、五台山路为次骨架的“三横四纵”城市公交次走廊，以环路及四周国省道为补充的“环形放射”市域公交快速走廊。
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在主城快速公交体系中，不断优化公交线网布局，SRT示范线、BRT线路，原则上每条线路长度不超过16km，SRT示范线、BRT主、支线发车时间间隔为10分钟，BRT环线发车时间间隔为8-10分钟，协同优化常规公交线路，在先锋大岛、城西北片区及环科城等区域适当加强公交体系建设，形成主城区发车间隔为10分钟的快速公交体系。
同时，开行主城区夜行和旅游班线，延长主城区公交干线营运时间，新增和调整夜间公交线路，开行盐都旅游直通车，支撑市区夜间经济和旅游经济的繁荣发展。此外，还将不断提升公交智能化水平，在市区加快建设以公交信号优先控制、出行信息智能服务、公交智能调度、监测与运行指挥为核心的综合智慧出行系统及公交出行监控保障系统，提高公交资源利用效率和运营服务能力，改善市民乘车体验。
在推进市区客运站点功能整合上，我市将按照整合资源、优化配置、合理分工、科学调度的原则，精心打造“高铁综合枢纽汽车客运站”加“盐城汽车客运北站和盐城汽车客运西站”一加二汽车客运站布局。具体功能定位为：高铁综合枢纽汽车客运站主要负责始发上海、浙江方向的省际班线，以及市际班线和县际班线，建成市区交通零换乘的核心；盐城汽车客运北站主要负责始发向北方向的省际班线，以及为向北方向的市际、县际班车配载；盐城汽车客运西站主要负责始发西南方向的省际班线和为西南方向的市际班车配载。
