8月16日，在盐城阜宁县东沟镇境内，施工人员正在220千伏东益-阜宁南高铁牵引站配套线路20号铁塔上紧线，该线路计划8月28日投运。届时，徐盐高铁盐城段将具备带电联调联试条件。
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徐盐高铁系江苏高速铁路的“金腰带”，连接徐州、宿迁、淮安、盐城四市，是京沪铁路第二通道的重要组成部分，全长314公里，计划9月1日进行全面联调联试，今年年底建成投运。
徐盐铁路串联徐州、宿迁、淮安、盐城四个市，覆盖人口达2600万。从江苏的地理版图来看，它就像一条金腰带。徐盐铁路通车之后，将极大推动沿线区域经济的协调发展，优化城际间资源要素配置，满足沿线经济可持续发展的需要。对苏北地区真正意义上加速融入到长三角经济圈，具有重要的意义。
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对于不少旅客来说，都希望自己到达的城市能开通高铁，提高出行效率，比如盐城到南京的高铁，以及镇江扬州的铁路等，这些愿望都有可能实现吗？
江苏省铁路集团有限公司总经理丁建奇介绍说，到2020年的年底，江苏全省铁路通车总里程将超过4200公里，其中高铁里程将超过1800公里，全省三纵四横的高速铁路网将基本形成，形成以后从盐城到南京可以通上高铁，坐上动车。另外徐宿淮盐、连淮扬镇全省的网络已经形成，把苏北、苏中、苏南连在一起，所以扬州和镇江的朋友在明年年底南下北上、西进东出很快实现。到2025年全线高铁总里程超过六千公里，将全面建成三纵四横的高速铁路网，江苏高铁崛起的百年梦想也可以实现。
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从8月到12月，面对仅剩四个月的工期，铁路集团可以确保按期交付吗？江苏省铁路集团副总经理卢余权介绍，目前，徐盐铁路全线钢轨铺设已经收官，正式进入静态验收阶段。徐盐铁路已进入开通倒计时。根据计划，今年年底之前要具备开通条件，目前各项工作都在紧张有序地向前推进。经过优化人财物配置，合理统筹施工，同时通过信息化手段，及时掌握进度状态。建设单位以日保周、以周保月，确保工期在已设计的轨道上达成。
徐盐铁路全线新建的八个车站，也已经全面进入装修阶段。作为盐城高铁综合客运枢纽重要组成部分——盐城站主要为站房及站台雨棚两部分，其站房总建筑面积49964.8平方米，由东西子站房和高架候车室组成。还有，建湖站位于建湖县主城区以北4公里处，其站房主体结构形式为钢筋混凝土框架结构，屋盖采用钢网架轻型屋盖结构，站台结构形式为钢筋混凝土框架结构。阜宁南站位于阜宁县太平桥村境内，距离阜宁县城区约28公里。设计最高聚集人数800人，年旅客发送量110万人次。
