“这条高速客观上说是泰州大桥和规划五峰山大桥的南延线路，不仅实现了这两座跨江大桥与沪蓉高速公路的短直连接，还强化了这两座大桥与苏南公路网的沟通衔接。”据介绍，镇丹高速的起点大港枢纽是个“四岔路口”，东北方向是泰州大桥，西北方向是五峰山大桥，东南方向是江宜高速，西南方向就是已经具备通车条件的镇丹高速。
过去，泰州以及苏中的车主到南京，因为过江后的江南段无高速连接，大多会选择江阴大桥或润扬大桥绕道上沪宁，跑了不少冤枉路。如果走这条高速，像扬中地区上沪宁高速只需要15分钟左右。
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△镇丹高速上跨沪宁高速互通
不仅如此，镇丹高速公路还被交通运输部确定为国家级低碳示范高速公路，是全省第一条新建低碳高速公路。据介绍，在道路规划设计中，通过统筹解决生态保护问题，实现工程建设与环境保护双赢。利用合理选线、绕避古迹等措施，将道路建设与自然景观有机融合。在施工中，路基施工的表土层将用于取土坑、临时用地及废弃地的复垦。路面施工中将采用温拌沥青技术，较传统沥青混凝土拌能够节能40%。高速公路服务区建设中也选用保温隔热材料，机电、照明等结构选用节能材料，并采用太阳能热水系统、地源热泵等技术做到环保冷暖供气。
今后，如果从南京到泰州、盐城、兴化走这条路是最近的。同时，包括南京二桥、润扬大桥、江阴大桥的过江通行压力，也会因这条高速的开通而分流。
